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公司業(yè)績(jī)

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高鐵 住宅 路橋 商業(yè) 已完項(xiàng)目 在施項(xiàng)目
北京萬(wàn)科紫臺(tái)
發(fā)布者:波森特集團(tuán)發(fā)布時(shí)間:2016-01-31瀏覽次數(shù):

成本節(jié)約50%,施工周期減少30%。


1、工程概況
        擬建萬(wàn)科熙園工程場(chǎng)區(qū)位于豐臺(tái)區(qū)岳各莊,其西側(cè)為永定路、南側(cè)為梅市口路。

萬(wàn)科熙園各建筑基本設(shè)計(jì)條件一覽表 

建筑物

建筑編號(hào)

地上層數(shù)/

地下層數(shù)

結(jié)構(gòu)類(lèi)型

基礎(chǔ)埋深

(±0.00以下)

估計(jì)基底平均

荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2

住宅樓

1、3、5、

7

16~18F/B2F

剪力墻結(jié)構(gòu)

-8.0m

280~310

2、4、6、

8

9~15F/B2F

剪力墻結(jié)構(gòu)

-8.0m

175~265

9、10、11、12、13

2~3F/B0F

框架結(jié)構(gòu)

/

70~90

會(huì)所及商業(yè)

2~3F/B0F

框架結(jié)構(gòu)

/

/

純地下車(chē)庫(kù)

0F/B1F~2F

框架結(jié)構(gòu)

-8.0m

/

2、地質(zhì)條件
        擬建場(chǎng)區(qū)在地貌單元上位于永定河沖洪積扇的上部,整體地勢(shì)平坦開(kāi)闊,局部略有起伏。第四系覆蓋層厚度(相當(dāng)于第三紀(jì)基巖埋深)約在40m左右。

       根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)及室內(nèi)土工試驗(yàn)成果,將本次勘探深度范圍內(nèi)的地層,按其成因年代劃分為人工堆積層、新近沉積層及第四紀(jì)沉積層共3大類(lèi),并按巖性、工程性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)一步劃分為4個(gè)大層及亞層?,F(xiàn)按自上而下順序,對(duì)各土層分述如下:

分層序號(hào)及

土層名稱(chēng)

厚度范圍

(m)

fak

(kPa)

Es

(MPa)

qsik

(kPa)

qpk

(kPa)

巖 土 特 性

雜填土

2.30~17.00





房渣土、卵石填土、碎石填土、粘質(zhì)粉土填土。

卵石-圓礫

/

150

40.0

80

1500

卵石粒徑一般為2~4cm,亞圓形,級(jí)配較好,含中砂約30%,局部砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)粉土夾層。

卵石-圓礫

/

400

70.0

120

2500

卵石D長(zhǎng)=12cmD大=10cm,D一般為26cm,亞圓形,級(jí)配較好,含中砂約25%~30%,含少量漂石及粘土團(tuán),局部細(xì)砂、中砂夾層

卵石

/

500

100.0

140

2800

色,中密,粒徑2~10cm,含量約60~75%,混棕紅色硬塑粘土。

3、水文條件
在勘察深度內(nèi)未見(jiàn)地下水。


4、基礎(chǔ)方案對(duì)比:
原方案采用人工挖孔灌注樁,樁徑800mm,樁長(zhǎng)10~20m,樁端持力層為③層卵石,單樁豎向承載力特征值2000kN,
優(yōu)化方案采用載體樁專(zhuān)利,樁徑600mm,樁長(zhǎng)6~12m,持力層為③層卵石層,單樁承載力特征值2000KN。
對(duì)比原方案,樁基造價(jià)減少50%。
載體樁剖面示意圖:

未標(biāo)題-5.png

檢測(cè):
本項(xiàng)目施工結(jié)束后進(jìn)行了樁基相關(guān)檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果全部合格,部分靜載曲線(xiàn)如下:

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)曲線(xiàn)圖

未標(biāo)題-6.png